Strona główna   |     |   Wspieraj lokalny biznes!

Krzysztof Adamski, 27.07.2023

Nie korzystaj z przewozów na aplikację.

Twoje finanse

1. Nigdy nie wiesz, czy nie przepłacasz. Przewozy na aplikację posiadają bardzo niejasną politykę cenową. W niektórych momentach oferują przewozy za 1,50 zł / km, w innych momentach włączają tzw. mnożnik a cena rośnie nawet do 30 zł / km.
2. Kierowcy przewozów na aplikację zawsze jeżdżą według nawigacji. Jeśli Google Maps wybierze trasę dłuższą o 15 km i szybszą o minutę, tą właśnie trasą pojedzie kierowca. Ty zapłacisz za dodatkowe kilometry.
3. Uber, Bolt i FreeNow pobierają opłatę za anulowanie kursu, niezależnie od przyczyn. Twój kierowca nie podjeżdża? I tak obciążą Ciebie, jeśli anulujesz kurs.
4. Uber, Bolt i FreeNow pobierają przedpłatę za kurs. Jeśli skrócisz kurs, szanse na odzyskanie różnicy są minimalne.
5. Uber, Bolt i FreeNow zbierają dane o Tobie. Im częściej korzystasz z ich usług, tym częściej płacisz cenę z "mnożnikiem". Ponadto firmy te sprzedają Twoje dane innym firmom.
6. Kierowcy przewozów na aplikacje często dokonują oszustw na pasażerach. Kierowca odjechał bez Ciebie w samochodzie i przejechał 50 km? Aplikacje pobiorą Ci pieniądze z karty. Szanse na ich odzyskanie są minimalne.

Twoje bezpieczeństwo

1. Kierowcy z zagranicy są nieweryfikowalni. Brak możliwości sprawdzenia niekaralności powoduje, że często na aplikacjach pracują przestępcy.
2. Kierowcy przewozów na aplikację często nie mówią w języku polskim (ani nawet angielskim)¹ i komunikacja z nimi jest utrudniona. Chcesz zmienić adres docelowy albo zatrzymać się wcześniej? Zapomnij! Kierowca będzie jechać zgodnie z nawigacją do adresu, który ustawiłeś w aplikacji.
3. Kierowcy przewozów na aplikację dokonują bardzo wysokiej ilości przestępstw seksualnych na pasażerkach. Tylko w Warszawie w 2021 roku zgłoszono 28 gwałtów przez kierowców przewozów na aplikację². Należy pamiętać, że bardzo często kobiety wstydzą się zgłosić gwałt i trzeba przyjąć, że skala ta jest o wiele wyższa.
4. Każdego dnia w Polsce dochodzi do bardzo dużej ilości kolizji i wypadków z udziałem kierowców przewozów na aplikację³. Kierowcy z zagranicy często nie posiadają nawet prawa jazdy.
5. Kierowcy przewozów na aplikację dokonują ogromnej ilości przestępstw innego typu: rozbojów, często z użyciem niebezpiecznego narzędzia, kradzieży, pobić⁴.
6. W internecie kwitnie handel kontami kierowcy. Często kierowca, który po Ciebie przyjechał, kupił takie konto. Nigdy nie wiesz, z kim jedziesz.
7. Z uwagi na niebezpieczną jazdę i nieodpowiedzialne zachowanie kierowców, część firm (m.in. Stocznia Remontowa w Gdańsku) zakazała wjazdu na swój teren samochodom Uber, Bolt i FreeNow.

Wykorzystywanie kierowców

1. Kierowcy przewozów na aplikację nie są zatrudniani przez ww. firmy i nie przysługują im żadne prawa pracownicze.
2. Kierowcy przewozów na aplikację są zmuszani do wynajmowania samochodów. To tak, jakby ktoś, kto pracuje w biurze, był zmuszony do wynajmowania biura, komputera i telefonu od pracodawcy.
3. Kierowcy przewozów na aplikacje zarabiają ok. 5 zł / h netto. Maksymalny miesięczny obrót, który są w stanie realnie zrealizować, to ok. 10.000 zł. Od tego Uber, Bolt i FreeNow pobierają 35% prowizji, wynajem samochodu to ok. 3000 zł miesięcznie, różnego rodzaju opłaty dodatkowe to nawet 1000 zł miesięcznie. Z tego, co zostaje muszą zatankować samochody, którymi pracują. Łączne koszty tych kierowców to nawet 85% obrotu. Jeżdżąc na aplikacjach zarabiają maksimum 2000 zł miesięcznie pracując nawet po 16 godzin na dobę. Tak niska płaca za wykonaną pracę nosi już znamiona niewolnictwa.
4. W związku z powyższym na aplikacjach nie pracują już niemal żadni Polacy. Uber, Bolt i FreeNow muszą ściągać do pracy ludzi z zagranicy, nieświadomych swoich praw ani realiów rynkowych.

Łamanie prawa i oszustwa podatkowe

1. Uber, Bolt i FreeNow, będąc de facto korporacjami taksówkowymi, nie współpracują bezpośrednio z kierowcami.
2. Zamiast tego nawiązują współpracę z tzw. partnerami, na których barki zrzucają pełną odpowiedzialność za wykonywanie usług.
3. Partnerzy, nastawieni na jak największy zysk, przyjmują do pracy każdego chętnego.
4. Pomimo medialnych komunikatów, ani Uner, Bolt, FreeNow, ani pośrednicy nie weryfikują kierowców. Zamawiając przewóz na aplikację nigdy nie wiesz, kto po ciebie przyjedzie.
5. Wśród kierowców "zatrudnionych" przez partnerów bardzo często zdarzają się osoby bez prawa jazdy, prowadzące po alkoholu lub narkotykach, osoby karane, które nie powinny wykonywać zawodu taksówkarza. Między innymi z tego powodu dochodzi do tylu gwałtów w Uberze czy Bolcie.
6. Partnerzy zatrudniają kierowców na ułamek etatu, oficjalnie płacąc im kwoty rzędu 200-300 złotych miesięcznie. Od tych kwot płacą za kierowców ZUS
7. Partnerzy zrzucają odpowiedzialność za płacenie podatków na kierowców, jednak spora część wcale nie płaci podatków.
8. Uber, Bolt i FreeNow nie odprowadzają podatków w Polsce.
9. Uber, Bolt i FreeNow zarejestrowane są w Holandii, Estonii i Niemczech a w Polsce stosują tzw. optymalizację podatkową.

Środowisko

1. Uber, Bolt i FreeNow przyczyniły się do znacznego wzrostu samochodów w miastach.
2. Od pojawienia się Ubera, Bolta i FreeNow liczba taksówek w Polsce wzrosła co najmniej czterokrotnie.
3. Często są to pojazdy stare, zużyte, trujące środowisko spalinami i wyciekami płynów eksploatacyjnych - najlepszym przykładem są masowo sprowadzane z Hiszpanii stare Toyoty Prius, które zamiast poruszać się po drogach, powinny zostać zezłomowane.